Aktualizácia 2 22/22/15: Ďalej sme pridali testovacie video s autopilotom.
Aktualizácia 15/15/15: Odkaz spoločnosti Tesla je teraz naživo , Pôvodný príbeh pokračuje nižšie.
Nové schopnosti samoriadenia Tesla Autopilot dorazia vo štvrtok s verziou 7 softvéru spoločnosti Tesla. Zvyšuje schopnosť modelu S pomáhať riadiť auto na diaľniciach a pomáhať pri paralelnom parkovaní. Rozhranie na 17-palcovom stredovom LCD displeji spoločnosti Tesla bude mať tiež „nový vzhľad“, hovorí predseda Tesly Elon Musk.
Stiahnutie bude trvať päť dní, kým sa zavedie na nainštalovanú základňu sedanov Tesla Model S, tvrdí Tesla. Poskytuje modelu S rovnaké schopnosti ako SUV Tesla Model X, ktoré sa začalo dodávať 30. septembra vo veľmi obmedzenom množstve. Nie každá funkcia autonómneho riadenia je vo verzii 7.0 - napríklad načítanie vozidla s obsluhou, ktoré zaparkuje a odstaví vaše auto v garáži s vami mimo vozidla.
Pár vzrušujúcich správ tento týždeň: Softvér Tesla verzie 7 s autopilotom vyjde vo štvrtok vo veľkom vydaní!
- Elon Musk (@elonmusk) 11. októbra 2015
S Autopilotom sa Tesla vyrovná a možno zvýši ponuku špičkových výrobcov automobilov. Spolu s niektorými štandardnými asistenčnými funkciami vodiča, balíkom Tesla Tech Package, poskytuje kombináciu adaptívneho tempomatu s úplným dosahom (Traffic Aware Cruise Control, TACC, v terminológii Tesla), ktorý má plný rozsah až na 0 km / h a späť na rýchlosť; detekcia mŕtveho uhla; varovanie pred vybočením z jazdného pruhu; automatická zmena jazdného pruhu (iniciovaná vodičom); a rozpoznávanie dopravných značiek.
Očakáva sa, že aktualizácia tohto týždňa bude obsahovať automatické paralelné a možno aj čelné parkovanie. Existujúce snímače dávajú spoločnosti Tesla možnosť vniknúť do úzkej domácej garáže a vycúvať s vodičom mimo vozidla. Ďalšie rozšírenie by mohlo umožniť zatiahnuť do verejnej parkovacej garáže a nechať ju vo vašom mene parkovať s obsluhou.
Musk uviedol, že Tesla sa „časom naučí“, vrátane prispôsobenia sa povahe spôsobu riadenia iných automobilov.
Od septembra 2014 Tesla zabudovala kameru smerujúcu dopredu do zoskupenia zrkadiel čelného skla, radar do prednej masky a tucet senzorov sonaru do predného a zadného nárazníka. Ak si nie ste istí, že chcete funkcie AutoPilot, hardvér tu stále je a jeho fungovanie dosiahnete zaplatením poplatku za technický balík vo výške 2 500 dolárov. To je pre spoločnosť Tesla obrovská výhoda oproti iným výrobcom automobilov, ktorí sa dnes bránia výdavkom 25 až 50 dolárov na vloženie satelitného rádia v nádeji, že sa niektorí kupujúci prihlásia na odber. Znamená to tiež, že sedan modelu S a crossover modelu X (obrázok vpravo) môžu mať rovnaké asistenčné funkcie pre vodiča, pokiaľ majú rovnaké hardvérové snímače.
Funkcia automatickej aktualizácie Tesla tiež vyžaduje zabudovaný mobilný telematický modem, ktorý je do veľkej miery štandardom pre automobily vyššej triedy od všetkých výrobcov automobilov; dokonca aj Lincolnova divízia Fordu je o tom nábožensky založená. Iba systém OnStar spoločnosti General Motors jazdí na telematike až po základné automobily.
Funkcia automatického sťahovania a aktualizácie umožňuje lepšie technológie, ktoré sú k dispozícii. Takto Tesla postupuje od varovania pred vybočením z jazdného pruhu (keď sa vozidlo dostane k označeniu jazdného pruhu) k asistenčnému systému pri udržiavaní v jazdnom pruhu (auto je riadené späť od okraja jazdného pruhu) k centrovaniu jazdného pruhu (auto zostáva v rozmedzí niekoľkých centimetrov od samého stredu jazdný pruh).
Niektoré technológie by vyžadovali ďalšie snímače. Nočné videnie ponúkané na špičkových nemeckých automobiloch za približne 2 000 dolárov vyžaduje termokameru. Teraz je to užitočný nástroj, pretože neustále sa zlepšujúci softvér dokáže detekovať chodcov, väčšie zvieratá a cyklistov; varovať pred ich prítomnosťou; a ak to zákony USA umožňujú, otočte a rozblikajte (blesk) svetlomety v kolenách chodcov alebo zvierat v blízkosti cesty.