Nissan Leaf môže napájať váš dom na jeden alebo dva dni

Spoločnosť Nissan tvrdí, že jej nové elektrické vozidlo, Nissan Leaf, môže poskytnúť núdzové napájanie vášho domova počas výpadku alebo výpadku napájania (nedostatku). Nabíjací systém, ktorý odoberá energiu zo sieťovej zásuvky, môže s úpravami prebiehať v opačnom smere a poskytovať energiu späť do vášho domu. V Japonsku spoločnosť Nissan tvrdí, že je dostatok energie na to, aby bola priemerná japonská domácnosť v prevádzke až dva dni. V Spojených štátoch s vyššími požiadavkami na napájanie, ako je napríklad pivná chladnička v garáži, počítame s tým, že batériu úplne vybijete do 20 hodín.

Spoločnosť Nissan minulý týždeň uviedla, že má prototyp v Japonsku a na trh ho uvedie do jari 2012. Systémy pre ďalšie trhy budú nasledovať neskôr, keď ich bude môcť Nissan prispôsobiť pre tieto trhy. Systém bol predstavený v ekologickom modelárskom dome Kankankyo v sídle spoločnosti Nissan v Jokohame. Pripojenie napájania prebieha od 200 voltov jednofázového trojvodičového pripojenia k elektrickému distribučnému panelu domu po systém riadenia výkonu v garáži po štandardný konektor rýchleho nabíjania vozidla. Spínací panel zvyčajne vysiela prúd do automobilu. Prepnutím vypínača môže dom čerpať energiu z automobilu.

Nissan Leaf EV

Batéria Nissan Leaf

Batéria Nissan Leaf

Nabíjací port Nissan Leaf

Domáce napájanie Nissan Leaf (japonský domov zobrazený v plnej veľkosti)

Systém riadenia výkonu Nissan Leaf

Systém riadenia výkonu je v každom okamihu dimenzovaný na maximum 6 kW (6 000 wattov) a lítium-iónové batérie modelu Nissan Leaf uchovávajú 24 kWh elektrickej energie, teoreticky to predstavuje 24 000 wattov za hodinu alebo 1 000 wattov za 24 hodín. Keďže priemerná japonská domácnosť čerpá 10 - 12 kWh, mohla by Leaf poskytnúť dva dni napájania. To je v typickom japonskom dome. V Spojených štátoch Správa o elektrine pre domácnosť v USA od vládnej Asociácie pre energetické informácie naznačuje, že priemerná domácnosť spotrebovala za posledné desaťročie 29 kWh denne, čo je takmer trikrát viac ako priemerná japonská domácnosť, a teda hodnota 20 hodín energie pre typický americký dom.

Krása elektromobilu, akonáhle prekonáte šok z nálepky, je to, že na pohon automobilu s elektrickou energiou stačí menej energie ako priamo spotrebovaného benzínu alebo nafty, a to môže byť účtované v noci keď sú najnákladnejšie zdroje s najvyšším znečistením offline. Prešli by ste z uhoľných elektrární s vysokým obsahom síry na atómovú (čistá energia väčšinu času, až na pár veľkých výnimiek), zemný plyn, vodnú alebo solárnu energiu (zvyčajne nie v noci). V oblasti s výpadkom prúdu, kde je znížené napätie, alebo s elektrickým nedostatkom, ako je napríklad Japonsko (do tohto roku bude o 20% nižší výkon), by doplnková energia z batérií EV mohla dokonca poskytnúť podporu systému v špičkách, napríklad pri vysokých teplotách. letné popoludnia.

Skôr ako dôjdete a kúpite si Nissan Leaf namiesto Nissan Versa a veľkého generátora Honda s prepínacím prepínačom, zvážte toto: lítium-iónové a nikel-metal hydridové batérie v elektrických a hybridných vozidlách majú dlhú životnosť, ale nie nekonečnú. Vydržia dlhšie (viac ako desať rokov), ak nikdy nenabíjate viac ako 75 - 80% alebo nevybíjate menej ako 20 - 25% - ale ak ich úplne nabijete a vybijete, rovnako ako v prípade prenosných počítačov a mobilných telefónov, po 500 nabitiach sa vybijú. Ak je teda batéria dimenzovaná napríklad na 25 kWh, ale môžete čerpať iba polovicu kapacity, prejdete z dvoch dní v japonskom modeli domov na pár hodín vo veľkom trúbiacom americkom dome so všetkými bežiacimi spotrebičmi.

Stále máte štipku pohodlia, keď viete, že ak odpojíte televízory, stolné počítače a väčšinu žiaroviek, môžete chladničku s mrazničkou a dúchadlo na peci nechať pracovať niekoľko dní. Alebo v družstevnej spoločnosti preplňovaním elektrickej siete, keď to potrebuje pomoc.

Japonský energetický systém je podobný ako v USA, ale nie rovnaký: 100 voltov pri 50 Hz alebo 60 Hz v závislosti od oblasti v Japonsku oproti 120 voltov pri 60 Hz v USA. Môžu sa vyskytnúť aj regulačné a bezpečnostné problémy, pretože nie je ľahké napájať dom, ktorý už obsluhuje elektrická energia. Preto majú pohotovostné celogeneračné generátory bezpečnostné prepojenia.

Viac informácií nájdete na Vydanie spoločnosti Nissan v anglickom jazyku ,