Recenzia Kia Telluride 2020: Nový štandard pre stredne veľké SUV

V meste je nový šerif: stredne veľké SUV Kia Telluride vybavené štandardnou bezpečnostnou technikou a asistenciou pre vodiča, priestor pre sedem alebo osem, obdarený plynulou jazdou a schopnosťou ťahať za vlekom prívesu s hmotnosťou 5 000 libier. Toto je úžasné vozidlo.

Kia Telluride a jej bratské dvojča Hyundai Palisade sú pripravení prekonať status quo medzi väčšími stredne veľkými bežnými SUV a rovnako vyzvať rovnaké SUV SUV Audi-BMW-Lexus-Lincoln-Mercedes na kvalitu kokpitu a jazdný komfort, ak nie manipulácia, o 15 000 - 20 000 dolárov menej. Medzi Telluride a Palisade vyzerajú predné časti rozdielne a Telluride obsahuje detekciu mŕtveho uhla dokonca aj na vstupnej obrysovej čiare. Väčšinou sú si viac podobné ako iné. Na horných obrysových líniách majú obidva systém mŕtveho uhla so zadnými kamerami, ktorý vám pomôže rozhodnúť sa, kedy je bezpečné zmeniť jazdný pruh. Nikto nič také nerobí.

Monitor sledovania mŕtveho uhla Kia: Otočte smerové svetlo a prístrojový panel MID (multiinformačný displej) zobrazí video z vášho mŕtveho uhla.

Najlacnejší telurid je úplne bezpečný

Za predpokladu, že si myslíte, že väčšina veľkých stredne veľkých vozidiel SUV má dostatok zvukových reproduktorov, nastavenie bedier, siluetové strechy a držiaky na nápoje, ktoré sú zhruba rovnocenné, je Telluride vynikajúci, pretože každý potrebný bezpečnostný nástroj a asistencia vodiča - všetci - je váš najlacnejší Telluride, predný pohon LX, 33 000 dolárov s poštovným:

Telluride Standard Safety (všetky modely)

• Detekcia mŕtveho uhla / výstraha krížovej premávky vzadu
• Adaptívny tempomat s funkciou stop and go
• Asistencia pri jazde / vycentrovanie v jazdnom pruhu (Kia ju nazýva Asistencia v jazdnom pruhu)
• Varovanie pred čelnou kolíziou / zabránenie čelnej kolízii / brzdenie chodca
• Zadný parkovací sonar
• Varovanie ospalého vodiča
• Varovanie pre zadných cestujúcich (pre ľudí, ktorí zabudnú a nechajú deti vo vozidle nechtiac)
• Asistent bezpečného východu (varuje, ak ste zaparkovaní a pokúsi sa otvoriť dvere na strane premávky, keď sa priblíži auto)
• Telematika s automatickým upozornením na zlyhanie

To je na vrchole obvyklej kontroly stability, zadnej záložnej kamery a ďalších bezpečnostných prvkov, ktoré federáli vyžadujú. To je za základnú cenu (najlacnejšia Telluride) asi o 3 000 dolárov menej, ako teraz predáva priemerné auto v USA.

Monitor sledovania mŕtveho uhla Kia má v každom vonkajšom zrkadle kameru smerujúcu dozadu a pokrýva dvojnásobok uhla plochého zrkadla. Keď švihnete smerovým svetlom, na prístrojovej doske sa zobrazí video z tejto strany.

Ako funguje monitor mŕtveho uhla

Za čo si musíte za príplatok priplatiť, je vo vyššej výbave bezpečná bezpečnostná výbava: Monitor mŕtveho uhla (BVM), 360-stupňový monitor priestorového zobrazenia, samoriadiaci stupeň 2 (Highway Driving Assist). ), automatické diaľkové svetlá, predný parkovací sonar a head-up displej (bezpečnostný, pretože znižuje pohľady na prístroje smerom nadol / do strán).

BVM je doplnkom k štandardným vizuálnym upozorneniam mŕtveho uhla na zrkadlách spoločnosti Kia, indikátorom nezmeškania na čelnom displeji a zvukovým upozornením. BVM dodáva vodičovi ďalšiu mieru dôvery. Kamery smerujúce dozadu vo vonkajších zrkadlách zobrazujú pole široké takmer 60 stupňov, čo je asi dvakrát viac ako zrkadlo s plochým sklom. 7-palcový multiinformačný displej prístrojovej dosky zobrazuje pohľad hneď, ako švihnete smerovým svetlom. BVM predstavuje významné vylepšenie systému Lane Watch, ktorý Honda používala a zapínala od roku 2012. Rozdiel spočíva v tom, že riešenie spoločnosti Honda bolo iba na strane spolujazdca, bolo ponúkané namiesto detekcie mŕtveho uhla a vodič musel posudzovať blízkosť blížiaceho sa automobilu vo vzťahu do troch vodorovných čiar. Využíval tiež displej stredového stĺpika, takže vodič sa musel pozerať zhora a zhora.

Monitor Blind Spot View Monitor aj monitor priestorového zobrazenia (simulovaný pohľad zhora na vozidlo pomocou štyroch širokouhlých kamier smerujúcich nadol a softvéru na zošívanie v reálnom čase) sú k dispozícii iba v hornom rade SX. Pohľad do okolia zlepšuje presnosť parkovania a zabráni vám prechádzať po trojkolkách a nedočkavých domácich miláčikoch, keď vchádzate na príjazdovú cestu alebo z nej.

Z diaľky spoznáte Telluide od Hyundai Palisade (vložka vpravo dole) podľa hranatých rámov svetlometov a menšej mriežky.

Hyundai Palisade: rovnaké auto len odlišné (trochu).

Kia Telluride na ceste

Testoval som riadený vrchol radu Telluride SX, takmer 47 000 dolárov, plne vybavený. Telluride je v najlepšom prípade na diaľnici alebo pri združovaní automobilov so štyrmi až piatimi deťmi v okolí mesta. Tieto misie ukazujú najlepšie vlastnosti Telluride: tichú, priestrannú, pohodlnú jazdu, ľahký prístup na zadné sedadlá. Toto nie je auto, ktoré by ste chceli na vyrezávanie športovej línie po kaňonových cestách; nie je prekvapením, že v tvrdých zákrutách je veľa karosérie. Zároveň platí, že ak potrebujete zmeniť núdzový jazdný pruh, Telluride je na to a brzdy sú pri panických zastávkach veľmi dobré.

Modely Kia EX a SX sa dodávajú s asistentom na jazdu po diaľnici, čo je implementácia vlastného riadenia Kia na úrovni 2. HDA pomocou GPS najskôr zistí, že sa nachádzate na ceste s obmedzeným prístupom, a potom naštartuje. Telluride stimuluje vozidlo pred vami alebo vopred nastavenú rýchlosť tempomatu a udržuje vozidlo v strede. Vodič musí mať ruky za volantom tak často, aby auto vedelo, že vodič tam stále je a musí venovať pozornosť.

Je zaujímavé, že všetky modely Telluride sú vybavené akýmsi samoriadením, ktoré funguje na oveľa väčšom počte ciest, ako Kia špecifikuje pre HDA. Vyvolajte adaptívny tempomat, ktorý Kia nazýva Smart Cruise Control, a potom podporujte jazdné pruhy, držte ruky väčšinou za volantom a Telluride ide po ceste vpred vrátane jemných zákrut. Bude jazdiť autom vpredu bez toho, aby sa dostal po zadnom nárazníku.

Kokpit Telluride by mal Lincolna v noci bdieť. Lincoln odvádza veľmi dobrú prácu za ďalších 15 - 20 000 dolárov.

4 modely Kia Telluride

Kia Telluride pre rok 2020 sa dodáva v štyroch modelových variantoch alebo líniách výbavy. Všetky majú motor V6 s objemom 3,8 litra a výkonom 291 koní s osemstupňovým automatom a hodnotenie EPA 20 mpg city / 26 highway / 23 kombinované pre predný pohon, 19/24/21 pre pohon všetkých kolies (bežné palivo). , Kapacita vleku je 5 000 libier. Kia Uvo Entertainment je najmenej päť USB konektorov, 8-palcový alebo 10,25-palcový stredový displej s rozhraním AM, FM, satelit, Bluetooth, Android Auto a Apple CarPlay a vzdialené spustenie cez smartphone. Štandardov je veľa drobností, ako sú ventilačné otvory difúzora v radoch dva a tri, takže vzduch sa ochladzuje alebo zahrieva, napriek tomu cestujúcich nevystrelí. Podrobnosti o štyroch orezaných líniách:

Telluride LX, Pohon predných kolies 33 060 dolárov / pohon všetkých kolies 35 060 dolárov, z toho dopravné 1 170 dolárov. Je skutočne veľmi dobre vybavený. Sedenie je Sofino, ďalší výraz pre koženku, ale volant je potiahnutý kožou. Kolesá sú 18-palcové zliatiny. Jedinou možnosťou je pohon všetkých kolies, prémiový lak, 395 dolárov a ťažné zariadenie s postrojom, 475 dolárov. Je to osemmiestny automobil.

Telluride S, 35 460 USD / 37 460 USD. Okrem funkcií modelu LX má šesť USB konektorov (päť nabíjacích, jedno mediálne), sedadlo pre sedem cestujúcich, vyhrievané predné sedadlá s osempolohovým sedadlom vodiča, elektricky ovládané strešné okno, 20-palcové kolesá a strešné lyžiny (navyše ).

Táto často používaná fotografia, na ktorej Telluride vykopáva púštne piesky, presne zodpovedá tomu, ako chce spoločnosť Kia vnímať auto.

Telluride EX, 38 460 USD / 40 460 USD. Súčasťou infotainmentu je 10,25-palcový displej, navigácia a Driver Talk (PA pre zadné sedadlá). Diaľničný asistent je štandardom. Má kožené sedadlá, vyhrievané / vetrané vpredu, nabíjačku bezdrôtových telefónov a elektricky ovládané dvere batožinového priestoru. Prémiový balík v hodnote 1 495 dolárov má kapitánske stoličky druhého radu, 20-palcové zliatiny so strojovou povrchovou úpravou a nízkoprofilové strešné lyžiny. Ťažné balenie za 795 dolárov obsahuje samonivelačné zadné odpruženie, ako aj ťažné zariadenie. (LX a S môžu ťahať tiež 5 000 libier, ale bez automatického vyrovnávania).

Telluride SX, 42 960 dolárov / 44 960 dolárov. Má Blind-Spot View Monitor, kamery s priestorovým výhľadom, LED svetlomety a hmlové svetlá, dvojité strešné okná, audio reproduktor Harman Kardon s 10 reproduktormi a čierne 20-palcové zliatiny. Exkluzívne pre SX a pomáha vysvetliť, že 4 500 dolárov vyskočilo z EX, je monitor mŕtveho uhla, monitor priestorového zobrazenia, predný parkovací sonar a voliteľný head-up displej. Tiež veľmi pekná koža. Medzi možnosti patrí ťažné zariadenie (795 dolárov) a balík Prestige (2300 dolárov) so sieťovým napájaním, head-up displejom, vyhrievanými (a vetranými) sedadlami druhého radu, kožou napa a stieračmi citlivými na dážď. So všetkými možnosťami je to 48 450 dolárov.

(Ak sa pokúsite vytvoriť svoj vlastný Telluride na kia.com a nájdete iba položku LX: Pokračujte v love a nakoniec nájdete tlačidlá pre S, EX a SX. Je to mätúce.)

Tretie riadky na stredne veľkých SUV sú zvyčajne tesné. Telluride s priestorom na nohy 31,5 palca je útulný, ale nie tesný.

Menší priestor na zlepšenie

Ak chcete, aby niektorá z ďalších asistencií a bezpečnostných prvkov, ktoré sa na základnom modeli nenachádzajú, bola celkom iná, musíte prísť s ďalšími desiatimi grandióznymi hodnotami pre hornú obrysovú líniu. Žeby Kia ponúkla balík všetkých ostatných bezpečnostných zariadení napríklad za 2 500 dolárov: Monitor mŕtveho uhla, monitor priestorového zobrazenia, head-up displej a predný sonar, a ponúkla by ho na strednej úrovni S alebo EX.

Ako každé iné stredne veľké SUV (<200 inches long), third-row comfort is compromised, although Kia’s 32 inches of third row leg room is less compromise than on competing SUVs. The solution is for the owner to shift gears, swallow your pride (admit you’re a soccer mom or dad), and buy a minivan such as the Kia Sedona, Honda Odyssey, or Chrysler Pacifica. If you want all-wheel-drive, you have one (very good) choice, the Toyota Sienna. You won’t approach third-row minivan comfort until your SUV is 205-210 inches long.

Existuje iba jeden výber motora a je vhodný pre väčšinu kupujúcich. To však znamená žiadny model Telluride ST s preplňovaním, žiadny hybrid Telluride. Obrázok na hodnote 21 mpg pre AWE Telluride, na úrovni priemeru SUV alebo tesne pod jej priemerom.

Nechystáme sa ding Telluride pre telo štíhle v ostrých zákrutách, pretože: a) je to veľké, chrapľavé vozidlo, nie Kia Stinger a b) rovnako vás potrestá váš manžel / partner, ak potiahnete tento kúsok ,

Do konca roka bola Kia Telluride top 10 predajcom medzi stredne veľkými SUV (s bežnými cenami) s tromi radmi sedadiel (oranžové pruhy). Ford Explorer, číslo 1 v roku 2018, zaznamenal v minulom roku pokles tržieb o 28%, zatiaľ čo tržby spoločnosti VW Atlas vyskočili o 37%. Graf zobrazuje predaj za 4. štvrťrok (nie všetky 2019) pre najplatnejšie porovnanie, pretože niekoľko nových modelov nebolo k dispozícii po celý rok. (Zdroj: goodcarbadcar.net)

Aké SUV kúpiť?

Je to jednoduché: Od začiatku roku 2020 sú Kia Telluride (a Hyundai Palisade) triedou v odbore stredne veľkých trojradových SUV. Medzi Telluridom a úzko súvisiacou Palisádou sa tieto dve spoločnosti spojili na konci roka a predali každé stredne veľké trojradové SUV okrem 1–2 Toyota Highland a Ford Explorer a okrem spoločného podniku, ktorým je trio Chevrolet Traverse-GMC Acadia-Buick Enclave , Je to pôsobivé spustenie. Kia predáva asi o tretinu viac telluridov ako Hyundai predáva Palisades.

Získali alebo boli na vrchole množstva koncoročných ocenení. Telluride aj Palisade boli vybrané medzi importpartsspecialists.com 10 Najlepšie autá / SUV na rok 2020; Telluride vyhral auto a vodič 10Best slot. Ak čítate Správy pre spotrebiteľa , viete, že Telluride je jedným z mála automobilov, ktoré dosiahli v celkovom hodnotení viac ako 90 (zo 100); Paliside je o pár bodov späť.) Minulý týždeň (13. januára) bol Telluride vyhlásený za utility roka v severoamerickom automobile a nákladnom aute roka ( NACTOY ) podľa hodnotenia 50 severoamerických novinárov a Palisade boli druhí, Lincoln Aviator tretí. Predtým bol menovaný Telluride Motorický trend SUV roka ,

Medzi konkurenciou je Subaru Ascent veľmi uznávaný. Toyota Highlander je nová pre rok 2020 a je súčasným bestsellerom (na základe predaja za Q4). Ford Explorer je takmer rovnako nový a má užitočné funkcie pre ťahanie prívesu, ale kokpit nie je taký pekný ako Telluride / Palisade. Produkciu nového prieskumníka (spolu so súrodencom Lincoln Aviator) brzdili problémy s QC v závode Ford v Chicagu. (Ford povedal, že to je teraz opravené.) Povedali by sme, že Telluride, ešte viac Palisade, sa pekne vyrovná s rezervou Lincoln Aviator Reserve vo výške 70 000 dolárov, nielen s prieskumníkom.

Súperi Chevy Traverse a GMC Acadia sa tiež nemôžu rovnať kokpitu Kia; ditto Dodge Durango. Honda Pilot a Nissan Pathfinder starnú. S modelom Atlas prešiel VW od temperamentného riadenia k pohodlnému rodinnému cestovaniu, jeho spoľahlivosť je však podpriemerná, aj keď predaj je silný. Najšportovejšie trojradové SUV s najväčšou zábavou je Mazda CX-9 , ale je menší ako ostatné, aj keď ho špecifikácie určujú ako stredne veľký.

Čo sa týka Telluride vs. Palisade: vzhľad Kie hovorí športový, zatiaľ čo model Hyundai luxusný. Telluride má štandard detekcie mŕtveho uhla a ten vám umožňuje kúpiť si vstupný model bez toho, aby ste mali pocit, že ste sa niečoho vzdali kvôli bezpečnosti. Monitor mŕtveho uhla pohľadu Palisade používa na zobrazenie ľavého a pravého tachometra a tachometra ľavý alebo pravý výhľad; Telluride používa MID v strede. V opačnom prípade si vyberte jedno alebo druhé podľa toho, ako sa vám páči vzhľad zvonka a dovnútra, alebo podľa toho, ktorý miestny predajca sa vám páči viac. Za to stojí, že súčasná miera predaja má Telluride vpredu asi o 30 percent.

Získajte jeden skôr, ako Kia vstane, a k cene pripočítate päť grand. Mohli by sa z toho dostať. (Niektorí predajcovia zvyšujú predajné ceny na Telluride a Palisade o 5 000 dolárov alebo viac.) Telluride je taký dobrý. Ak ste pochybovali o tom, ako dobre spoločnosť Korea Inc. vyrába a vyrába automobily, je to vyriešené.