Recenzia modelu Honda Civic Type R 2017: Najlepší športový sedan za 35 000 dolárov, ktorý si môžete kúpiť

Honda Civic Type R 2017 je závodné auto s civilizovaným výfukom, Apple CarPlay a Android Auto a poznávacími značkami. Typ R je pre Hondu, ako M je pre BMW alebo AMG pre Mercedes-Benz, ale za bežné ceny. Je to auto, ktoré môžete riadiť na trať a potom jazdiť rovno, kolo za kolom. Je to iba predný pohon, ale nemá zmysel pre riadenie krútiaceho momentu (viac nižšie). To všetko za 34 775 dolárov, jedna výbava, všetky funkcie štandardné a poštovné v cene.

Aj keď Type R ponúka komfortné nastavenie motora, zavesenia kolies a riadenia, každá míľa, ktorú najazdíte (pohodlne) po všetkých najplynulejších verejných komunikáciách, vás bude čakať na výmoľ, ktorý vyfúkne ultranízky profil (séria 30 ), Pneumatiky 325 dolárov. A aby zdôraznila svoju úlohu seriózneho vozidla vodiča, rozhodla sa spoločnosť Honda vyrábať iba manuálnu prevodovku Type R a vo zvyšku línie vynechala bezpečnostné prvky Honda Sensing prakticky štandardne.

306 k, 0-60 za 6 sekúnd

Naskočte do modelu Civic Type R a ste zahalení do nádherne podporujúcich sedadiel z červenej látky s čiernym obložením. Ak vážite na vysokej strane 225 libier, vyskúšajte pred kúpou. Zacvaknite najskôr šesťstupňový manuál, zařaďte plyn a ste okamžite preč. S rýchlosťou 60 km / h za 5,9 sekundy. Najvyššia rýchlosť je okolo 170 km / h. Brzdí ju šírenie spojlerov, rozbočovačov a vírových generátorov, ktoré indukujú odpor.

Tlačidlo konzoly nastavuje tri výkonové stupne: Comfort, Sport a R (ako v závode), ktoré zreteľne ovplyvňujú variabilné tlmiče, plyn a snahu riadenia. V režime Comfort je jazda takmer ako každý iný Civic; skutočne civilizovaný. Šport je miesto, kde chcete jazdiť po diaľnici, a R je možné použiť na diaľnici, ale môže sa vám zdať, že úsilie o riadenie je trochu tuhé.

Bez ohľadu na to, ako veľmi šliapnete na plyn, s riadením krútiaceho momentu nie je problém, tendencia prudko vytiahnuť na jednu stranu v automobile s predným pohonom pri prudkom zrýchlení. Naozaj. Musíte riadiť jedného, ​​aby ste uverili, ako dobre inžinieri spoločnosti Honda vylepšili predné zavesenie. Na trati bude auto dobre sledovať, na krátkej rovinke zasiahne 120 km / h a brzdy Brembo bezpečne vypália rýchlosť včas pre ďalšiu zákrutu. Po 15 minútach horúceho lapovania som postavil Type R a uvidel som, ako je teplomer chladiacej kvapaliny zafixovaný priamo v strede.

Civic Type R bol v deň lapovania v washingtonskom štáte Ridge Motorsports Park mimoriadne pripravený a vykazoval v podstate nulový krútiaci moment.

Vynikajúci denný vodič, kým nenarazíte na výmoľ

Pri každodennom jazdení je Civic Type R poslušný a výnimočne zbehlý v predbiehaní, aby našiel priechod v premávke. Je to pohodlné pre štyroch s batožinovým priestorom pre štyri. Prevodovka vyhovuje a hliníková guľa radenia je umelecké dielo. AC funguje dobre. Výfuk je športový, nikdy však nie hlasný. Zvukový systém Honda Display Audio znie vynikajúco a Garmin navi (štandard) funguje vynikajúco, ale rozhranie Display Audio zostáva pre mnohých používateľov výzvou.

Civic Type R je dimenzovaný na 22 mpg mesta, 28 mpg diaľnice s použitím prémiového paliva. Priemerne som jazdil po meste / diaľnici priemerne 29 mpg, takže pri medzištátnej jazde po diaľnici budete pravdepodobne top 30 mpg. (Jazda po trati bola v samostatnom automobile.)

Výber ultra nízkych profilových pneumatík spoločnosti Honda je pre trať tým pravým. Na 20-palcové zliatiny dodáva pneumatiku 245 / 30ZR-20 Continental SportContact 6. Hodnota 30 v rozmeroch 245 / 30ZR-20 znamená, že pneumatiky sú len o 30 percent také vysoké ako široká pneumatika a majú veľmi malú bočnú stenu. Bežný osobný automobil bude mať pneumatiky série 60 alebo 55 s dvakrát tak vysokými bočnicami. S tak malou bočnou stranou, ktorá sa môže ohýbať, keď pneumatika narazí na výmoľ alebo ide do terénu, je pravdepodobnosť prasknutia pneumatiky vyššia ako pravdepodobnosť zlomenia ráfika. Počas jazdy na západ od Seattlu môj snímač tlaku v pneumatikách trikrát indikoval nízku pneumatiku; ďalší štyria v mojej skupine asi 25 novinárskych vodičov uviedli, že dostali aj upozornenia na nízky tlak. Honda uviedla, že časté varovania mohli byť spôsobené novosťou automobilov a určitou výmenou pneumatík medzi automobilmi.

Kokpit Honda Civic Type R 2017. Modely 2018 budú rovnaké.

Čo to sakra je Civic Type R?

Od roku 1992 si spoločnosti Honda a Acura vyhradili odznak Type R pre seriózny závodný výkon vozidiel legálnych pre vozidlá zameraných na výkonnostný svet mimo USA. Automobil Type R má červený odznak a vybraná farba laku je Championship White. Sedenie sa často prenáša červenou a čiernou schémou.

Hatchback Civic z roku 2017, od ktorého je Type R voľne odvodený, poskytuje z 1,5-litrového preplňovaného motora Hondy výkon 174 - 180 k. Blok motora Type R má objem 2,0 litra a poskytuje výkon 306 koní pre auto s hmotnosťou 3 115 libier. To v preklade znamená, že pretekári ocenia 153 hp na liter zdvihového objemu motora. To je údaj, ktorému zodpovedá len hŕstka automobilov. Pomer hmotnosti a výkonu je 10,2: 1. Veľmi málo automobilov sa blíži k pomeru 10: 1, kde je lepší nižší pomer (menšia hmotnosť na každý 1 k pohonu).

Okrem hnacieho ústrojenstva, sedenia a farebnej schémy je auto vybavené všetkými možnými spojlermi, bočnými prahmi, rozdeľovačmi a naberačkami kapoty, ako som už spomínal vyššie. Zadné krídlo rozdeľuje zadné okno, prekvapivo však vôbec nebráni výhľadu. Na tomto automobile sú aero diely funkčné. Sú tiež veľmi dobre viditeľní a ostatní vodiči môžu hovoriť slovami „boy racer“. Polícia tiež.

Mali by ste si kúpiť?

Honda Civic Type R 2017 predstavuje dizajnový vrchol kompaktných, cenovo dostupných (oproti Audi alebo BMW) výkonných kompaktných sedanov: Ford Focus RS, Volkswagen Golf R, Subaru WRX. Iba Honda je poháňaná iba spredu, ale ukázalo sa, že to nie je nevýhoda v temperamentnej jazde. Je to najrýchlejšie auto s predným pohonom, ktoré prekonalo Nurburgring (video vyššie). Špecifikácie modelu Type R 2018 budú predstavené nedávno ako rok 2017 a budú rovnaké.

Existujú dve hlavné nevýhody: Honda sa rozhodla neposkytnúť asistenčné systémy Honda Sensing, ktoré by boli užitočné pri každodennom jazdení - väčšinu kilometrov najazdených väčšinou. So štandardnými pneumatikami si tiež musíte dávať pozor na jazdu po zlých cestách.

Budete tiež potrebovať zimné pneumatiky. Letné pneumatiky s hodnotením Z strácajú priľnavosť pod 40 stupňov a pri 20 stupňoch Honda tvrdí, že by ste nemali pridávať vzduch ani do príliš nízkej pneumatiky alebo dokonca jazdiť niekoľko blokov (počkajte, kým sa nedostane hlboko nad bod mrazu), aby ste nepraskli bočné steny. Ekvivalentným rozmerom pre 18-palcové kolesá je pneumatika 234 / 45R18. Môžete dokonca zvážiť predaj svojich pneumatík a ráfikov série 30 iným majiteľom Type R, ktorí potrebujú výmenu, a investovať do vodičov série 40 alebo 45 denne. Alebo si sériu 30 ponechajte iba na trati; všetky štyri pekne zapadli na zadné sedadlo. Prinajmenšom kúpte u predajcu poistenie pneumatík a kolies; aj pri značke 50 percent to môže byť dobrý obchod.

Pre ľudí, ktorí chcú športové auto s vynikajúcou ovládateľnosťou na trati alebo autokrosom, je Honda Civic Type R tou najlepšou voľbou. Za túto cenu je to kradnutie.